Mnogi ovo rade na benzinskoj kad sipaju gorivo, a ne znaju da mogu izazvati kvar

Mnogi vozači, čim pištolj na benzinskoj pumpi prvi put klikne, pokušaju dodati još malo goriva. 

Budite sigurniOvaj detalj obavezno fotografišite prije nego što kupite polovan automobil

Izvuku ga, promijene ugao i nastave sipati kako bi spremnik napunili „do čepa“. Međutim, upravo tada mogu napraviti grešku koja nije vrijedna nekoliko dodatnih decilitara goriva.

Automatski prekid nije slučajan. Pištolj prestaje točiti kada gorivo dođe do određene razine, jer u spremniku mora ostati prostor za širenje goriva i benzinske pare.

Kod modernih automobila za benzinske pare zadužen je EVAP sistem, koji između ostalog koristi filter s aktivnim ugljenom. Njegova je namjena zadržavanje para, a ne tekućeg goriva.

Ako nakon prvog klika nastavite s točenjem, gorivo može dospjeti u dijelove sistema koji nisu predviđeni za njega i natopiti aktivni ugljen. Problem se pritom ne mora pojaviti odmah. Automobil može još dugo normalno raditi, a kasnije se može upaliti lampica motora ili nastati kvar koji zahtijeva popravku.

Jednokratno dolijevanje nakon klika ne znači da će se automobil sigurno pokvariti, ali navika ponavljanja takvog postupka predstavlja nepotreban rizik. Potencijalni trošak popravke može biti višestruko veći od vrijednosti nekoliko dodatnih decilitara goriva.

Zato je pravilo jednostavno: kada pištolj prvi put automatski prekine sipanje, završite s punjenjem. Nema potrebe za izvlačenjem pištolja, promjenom položaja ili ponovnim pritiskanjem ručice kako biste „ugurali“ još goriva.

I još jedno važno pravilo: ako shvatite da ste natočili pogrešnu vrstu goriva, nemojte paliti motor. Prekinite postupak i zatražite pomoć, jer pokretanje motora može napraviti mnogo ozbiljniji problem.