Upalila vam se lampica motora, evo šta to znači i kada morate stati

Jedna od lampica koju vozači najčešće primijete na instrument-tabli jeste takozvana „check engine“ lampica. Njeno paljenje znači da je sistem vozila registrovao nepravilnost koja može biti povezana s motorom, ispušnim sistemom ili nekom od elektronskih komponenti automobila.

U savremenim vozilima rad motora kontroliše elektronska upravljačka jedinica (ECU), koja neprekidno prima podatke sa brojnih senzora. Kada neki od njih registruje vrijednosti koje odstupaju od očekivanih ili dođe do kvara, vozač dobija upozorenje u obliku lampice motora.

Ovaj simbol najčešće ima oblik siluete motora i obično svijetli žutom ili narandžastom bojom. Na pojedinim modelima može biti praćen natpisima poput „Check Engine“, „Check“ ili „Service Engine Soon“.

Posebnu pažnju treba obratiti kada lampica počne treperiti ili promijeni boju u crvenu. Takva upozorenja mogu ukazivati na ozbiljan kvar koji zahtijeva hitno zaustavljanje vozila i konsultaciju s automehaničarom.

Kod kontinuirano upaljene lampice situacija može biti različita. Neki kvarovi su relativno jednostavni i jeftini za otklanjanje, dok drugi mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja ukoliko se zanemare.

Među najčešćim uzrocima nalazi se nepravilno zatvoren čep rezervoara za gorivo. Ako čep nije dovoljno zategnut ili je oštećena gumena brtva, sistem može registrovati problem i aktivirati upozorenje.

Čest razlog je i kvar lambda sonde, senzora koji mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima. Neispravan rad ovog senzora može utjecati na omjer goriva i zraka, povećati potrošnju i izazvati paljenje lampice.

Problemi se mogu javiti i na MAF senzoru, koji kontroliše količinu zraka koja ulazi u motor. Nakupljena prljavština ili oštećenja mogu uzrokovati netačna očitanja i nepravilnosti u radu motora.

Među češćim uzrocima nalazi se i neispravan katalizator ili senzori povezani s njegovim radom. Katalizator ima važnu ulogu u smanjenju emisije štetnih plinova, a kvarovi na ovom dijelu sistema često aktiviraju upozorenje na instrument-tabli.

Kod benzinskih motora problem mogu predstavljati istrošene svjećice ili neispravne zavojnice paljenja. U takvim situacijama motor može raditi nestabilno, gubiti snagu ili preskakati u radu, a lampica često treperi.

Kod vozila opremljenih turbopunjačem, kvarovi na turbini ili pratećim ventilima također mogu biti razlog za pojavu upozorenja.

Sistem može prijaviti grešku i zbog problema s akumulatorom ili alternatorom. Pad napona utiče na rad brojnih elektronskih komponenti, a u težim slučajevima vozilo se može ugasiti tokom vožnje.

Još jedan čest uzrok je začepljenje EGR sistema, koji vraća dio ispušnih plinova nazad u motor radi smanjenja emisije štetnih materija. Nakupljena čađ može blokirati ventil i izazvati nepravilnosti u radu motora.

Stručnjaci navode da je najpouzdaniji način za utvrđivanje tačnog uzroka dijagnostika putem OBD2 uređaja. Očitavanjem kodova grešaka moguće je precizno utvrditi koji sistem ili komponenta uzrokuje problem.

Iako se lampica može ugasiti pomoću dijagnostičkog uređaja, to ne znači da je kvar otklonjen. Ako osnovni problem nije riješen, upozorenje će se ponovo pojaviti nakon određenog vremena.

Redovno održavanje vozila i servisiranje ključnih komponenti smatra se najboljim načinom za smanjenje rizika od pojave ove lampice.

Vozilo s aktivnom „check engine“ lampicom ne može proći tehnički pregled dok se kvar ne otkloni. Zbog toga stručnjaci preporučuju da se svako upozorenje na instrument-tabli shvati ozbiljno i što prije provjeri njegov uzrok.