Premium gorivo nije uvijek bolji izbor, ne donosi veću snagu ni manju potrošnju

Vozači koji na benzinskim pumpama biraju skuplje, premium gorivo ne dobijaju nužno bolje performanse automobila niti prelaze više kilometara s istom količinom benzina. Novo istraživanje organizacije Consumer Reports pokazalo je da se kod pojedinih vozila razlika između običnog i premium benzina gotovo ne može izmjeriti, iako troškovi njihovog korištenja mogu biti znatno različiti.

Istraživači su uporedili dva luksuzna SUV vozila istog proizvođača, analizirajući njihovo ubrzanje i potrošnju goriva pri korištenju premium benzina i običnog benzina s oktanskim brojem 87. Rezultati nisu pokazali praktično nikakvu mjerljivu razliku.

Uprkos tome, pojedini proizvođači insistiraju na skupljem gorivu kako bi njihovi automobili postigli performanse navedene u fabričkim specifikacijama. Takva poboljšanja, međutim, prosječan vozač možda neće ni primijetiti.

Razlika u troškovima može premašiti 3.000 dolara

Prema analizi Consumer Reportsa, vlasnike SUV vozila za koja je premium gorivo obavezno razlika u cijeni može koštati više od 3.000 dolara tokom pet godina korištenja, piše Forbes.

Premium benzin u prosjeku je približno 25 posto skuplji od običnog, što znači da dodatni izdaci mogu predstavljati značajno finansijsko opterećenje, posebno za vozače koji godišnje prelaze veliki broj kilometara.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da je važno razlikovati situacije u kojima proizvođač zahtijeva premium gorivo od onih u kojima ga samo preporučuje.

U prvom slučaju potrebno je poštovati propisanu vrstu goriva. Ako proizvođač navodi samo preporuku, u većini slučajeva moguće je sigurno koristiti obični benzin.

Problem predstavljaju i uputstva za korištenje vozila, koja često nisu dovoljno jasna pa vlasnici ne mogu jednostavno utvrditi da li je skuplje gorivo zaista neophodno.

Testovi Lexusa i Toyote nisu pokazali očekivanu razliku

Jedan od primjera koje je izdvojio Consumer Reports odnosi se na Lexus TX. U korisničkom priručniku ovog modela navedeno je da korištenje benzina s manje od 91 oktana može dovesti do gubitka garancije.

Predstavnik Lexusa objasnio je da su motori ove marke podešeni kako bi pružali nešto veću snagu i uglađeniji rad, zbog čega zahtijevaju benzin s oktanskim brojem 91.

Međutim, prilikom poređenja ubrzanja i potrošnje goriva Lexusovih i Toyotinih SUV modela istraživači nisu utvrdili značajne razlike u performansama. Gotovo identičan rezultat dobijen je i prilikom drugog poređenja vozila ova dva proizvođača.

Jake Fisher, viši direktor Centra za testiranje automobila pri Consumer Reportsu, istakao je da rezultati ne potvrđuju prednosti skupljih verzija motora koje proizvođači navode.

- U našim testovima nismo mogli kvantificirati dodatne performanse ili uglađenost rada premium verzija motora koje smo upoređivali. Ali prosječni potrošač će svake godine potrošiti stotine dolara više na gorivo, rekao je Fisher.

Više od 30 testiranih vozila zahtijeva premium gorivo

Istraživanje se nije ograničilo samo na Lexus i Toyotu. Consumer Reports je utvrdio da više od 30 vozila koja je organizacija nedavno testirala izričito zahtijeva premium gorivo ili ima toliko stroga ograničenja za korištenje običnog benzina da skuplja opcija praktično postaje obavezna.

Kod brojnih drugih modela premium gorivo navedeno je samo kao preporuka, ali način na koji su uputstva napisana može navesti vlasnike na zaključak da je njegova upotreba neophodna.

Jasnije informacije mogle bi vozačima omogućiti značajne uštede, potencijalno i hiljade dolara godišnje.

Među automobilima kojima premium gorivo zaista može biti potrebno nalaze se sportski modeli poput Chevrolet Corvette. Kod takvih vozila motori su izloženi većim opterećenjima i temperaturama tokom zahtjevne vožnje, što može opravdati korištenje goriva višeg oktanskog broja.

S druge strane, veliki broj vozila za koja se traži skuplje gorivo pripada kategoriji luksuznih SUV modela proizvođača poput Audija i Volva.

Riječ je o automobilima koji će vjerovatno najveći dio svog radnog vijeka provesti u svakodnevnoj vožnji, odlascima na posao, u kupovinu i obavljanju porodičnih obaveza, a ne na trkaćim stazama.

- Nekoliko automobila visokih performansi zaista ima koristi od premium goriva. Ali neki proizvođači koriste premium gorivo kako bi iz porodičnih SUV vozila izvukli dodatne konjske snage, kazao je Fisher.

Prema njegovim riječima, takva praksa često više služi isticanju tehničkih karakteristika vozila nego ostvarivanju koristi koju će vlasnik osjetiti u svakodnevnoj vožnji.

Poseban trošak za kupce polovnih luksuznih automobila

Zahtjevi u vezi s premium gorivom posebno su važni prilikom kupovine polovnih luksuznih automobila.

Zbog pada tržišne vrijednosti tokom godina, takva vozila mogu djelovati kao povoljna kupovina. Za manje novca kupac može dobiti automobil s više opreme nego što bi imao uporediv novi model namijenjen širem tržištu.

Međutim, početna ušteda može se brzo smanjiti kada se uračunaju troškovi korištenja, posebno ako vozilo zahtijeva stalno sipanje skupljeg goriva.

Consumer Reports zato smatra da bi proizvođači automobila trebali preispitati praksu propisivanja premium goriva za modele kojima ono nije neophodno.

Organizacija navodi da bi takve zahtjeve trebalo zadržati prvenstveno za specijalizirana vozila kod kojih postoji stvarna tehnička potreba.
Istovremeno poziva proizvođače da informacije o odgovarajućoj vrsti benzina učine jasnijim i razumljivijim, kako bi vozači mogli razlikovati obaveznu upotrebu premium goriva od obične preporuke.

U uslovima visokih cijena goriva, upravo ta razlika može značajno utjecati na ukupne troškove posjedovanja automobila.