Let ovog aviona danas je pratilo više od 10.000 ljudi, evo zbog čega

Više od 10.000 ljudi pratilo je u četvrtak, 23. jula, let jednog aviona putem servisa FlightRadar24, ali razlog nije bio kvar, kašnjenje ili bilo kakav incident. Pažnju je privukao prvi testni let novog Airbusa A350-1000ULR prema Australiji, letjelice koja će imati ključnu ulogu u budućim najdužim komercijalnim linijama na svijetu.

Avion s oznakom AIB35LR poletio je iz Tuluza u Francuskoj u 7.33 sati po našem vremenu i uputio se prema Melburnu. Let traje približno 19 i po sati, a slijetanje je planirano u petak oko tri sata ujutro po našem vremenu, odnosno oko 11 sati prijepodne po lokalnom vremenu u Australiji. Nakon polijetanja avion je preletio Egipat, a zatim nastavio rutu preko Saudijske Arabije, Omana i Indijskog okeana prema australskom kontinentu. Riječ je o prvom putovanju ovog tipa aviona prema Australiji.

Testiranje za najduže direktne letove

Ovaj let dio je Qantasovog projekta „Sunrise“, kojim australska aviokompanija planira uvesti direktne komercijalne letove između Sidneja i Londona. Qantas je plan predstavio još 2017. godine, a pet godina kasnije naručio je od Airbusa 12 aviona A350-1000ULR posebno prilagođenih letovima koji mogu trajati i do 22 sata.

Početak projekta sada je planiran za 2027. godinu. Isporuka prvog aviona, koja je prvobitno bila predviđena za 2026, pomjerena je na april 2027, dok će preostalih 11 letjelica biti isporučeno tokom naredne dvije i po godine. Kompanija planira uspostaviti direktne linije do oktobra 2027. godine, a prodaja karata trebala bi početi u februaru iste godine.

Izvršna direktorica Qantasa Vanesa Hadson izjavila je u junu za BBC da je uvjerena kako će projekat biti uspješan.

Više prostora i posebna wellness zona

Nove direktne linije trebalo bi da skrate putovanje između Australije i Evrope za oko četiri sata u odnosu na sadašnje letove koji uključuju presjedanje. Ipak, ne očekuje se da će cijene karata biti niske. Avioni će imati manji broj sjedišta kako bi putnicima ponudili više prostora, a oko 40 posto ukupnog kapaciteta bit će rezervisano za premium ekonomsku, poslovnu i prvu klasu.

Vanesa Hadson navela je da su putnici na liniji London–Pert već pokazali da su spremni platiti više za pogodnost direktnog leta te da kompanija očekuje sličan interes i za nove rute. Kako bi se smanjili zdravstveni rizici povezani s dugotrajnim sjedenjem, uključujući vensku trombozu, Qantas će u avionima uvesti posebnu wellness zonu između premium ekonomske i ekonomske klase. Putnicima će biti na raspolaganju prostor za kretanje i vježbe istezanja, razvijen u saradnji s Centrom Čarls Perkins.

Tokom leta svjetla u kabini bit će ugašena oko 12 sati kako bi se putnicima olakšao san i ublažili efekti džet lega. Sjedišta u ekonomskoj klasi neće se moći pretvoriti u ležaj, ali će biti opremljena policom za mobilne telefone i tablete, kao i ekranom dijagonale 13,3 inča za zabavni sadržaj.

Kada bude uvedena u redovan saobraćaj, linija Sidnej–London postat će najduži komercijalni let na svijetu i preuzeti tu titulu od sadašnje rute Singapore Airlinesa između Singapura i Njujorka. Za poređenje, prvi Qantasov let između Londona i Sidneja 1947. godine trajao je četiri dana i uključivao sedam zaustavljanja, što pokazuje koliko se aviosaobraćaj promijenio tokom proteklih decenija.