Dokumenti otkrili korupciju i milionske gubitke u ukrajinskom državnom divu

Ukrajinska dunavska plovidba (UDP), jedna od najvećih državnih brodarskih kompanija u Ukrajini, suočava se s ozbiljnim optužbama za loše upravljanje, dugogodišnju korupciju i unutrašnje sukobe, dok procureli dokumenti, prema pisanju portala Kyiv Independent, ukazuju na duboku institucionalnu krizu u kompaniji.

Kriza je dodatno eskalirala nakon što je predsjednik Nadzornog odbora UDP-a Benoit Pleska uputio pismo ukrajinskom parlamentu u kojem je upozorio na nagli pad poslovanja kompanije.

U pismu je naveo da je za stanje odgovorna, kako tvrdi, korupcija koja godinama iscrpljuje imovinu kompanije i sistematski uništava njenu flotu, dodajući da su pokušaji uvođenja reformi naišli na snažan otpor unutar i izvan kompanije.

Strateška kompanija gubi tržišni udio

Ukrajinska dunavska plovidba ima posebno važnu ulogu otkako je Rusija 2022. godine blokirala Crno more, zbog čega je Dunav postao ključni pravac za izvoz ukrajinskog žita i željezne rude.

Ipak, uprkos toj strateškoj poziciji, kompanija bilježi pad poslovanja i gubi tržišni udio u korist privatnih brodarskih firmi.

Prema dokumentima do kojih je došao Kyiv Independent, državna luka Izmail između 2020. i 2024. godine povećala je promet za 314 posto, dok je promet UDP-a u istoj luci porastao za svega 2,1 posto.

U istom periodu tržišni udio kompanije u matičnoj luci pao je sa 18 na manje od četiri posto.

Službeni finansijski podaci pokazuju da je kompanija samo tokom 2025. godine ostvarila gubitak veći od sedam miliona dolara.

Optužbe za sabotaže i medijske kampanje

Pleska tvrdi da je Nadzorni odbor odlučan da iskorijeni korupciju koja, prema njegovim riječima, decenijama uništava kompaniju.

Naveo je da su uvođenje nezavisnih revizija, popis imovine i potraga za stručnim kadrom izazvali otpor osoba koje imaju korist od postojećeg stanja.

Tvrdi i da se suočio sa sabotažama u svakodnevnom radu, kao i organizovanom medijskom kampanjom čiji je cilj bio njegova lična diskreditacija.

Smatrali smo svojom dužnošću obavijestiti parlament jer vjerujemo da identificirani problemi mogu presudno utjecati na budućnost kompanije - rekao je Pleska za Kyiv Independent.

Parlamentarni odbor za saobraćaj potvrdio je da je zaprimio njegovo pismo te saopćio da situacija izaziva ozbiljnu zabrinutost i zahtijeva hitno saslušanje i detaljnu istragu.

Sukobi u vrhu kompanije

Samo četiri dana nakon što je pismo upućeno parlamentu, u kompaniji je pokrenuta interna istraga protiv člana Nadzornog odbora Tarasa Bojčuka, kojeg je imenovalo Ministarstvo infrastrukture.

U istrazi se navodi da je prekoračio ovlaštenja i stvorio velike korupcijske rizike pokušajem angažovanja privatnih advokata za poreski spor vrijedan 17 miliona dolara, nudeći ugovore vrijedne stotine hiljada dolara. Bojčuk je odbacio sve optužbe.

Ova takozvana istraga pokrenuta je samo kako bi mi se ograničio pristup informacijama koje su mi potrebne za obavljanje dužnosti - rekao je za Kyiv Independent, dodajući da je slučaj preuzelo ministarstvo radi revizije.
Raniji slučajevi nestanka brodova

Dokumenti i sudski registri pokazuju da ovo nije prvi veliki skandal koji potresa Ukrajinsku dunavsku plovidbu.

Prema navodima, 2017. godine iz flote je kroz složenu pronevjeru nestalo 32 broda, čime je država oštećena za dva miliona dolara. Taj predmet ukrajinsko antikorupcijsko tužilaštvo i dalje vodi pred sudovima.

Pleska je u pismu podsjetio i na slučaj bivšeg direktora kompanije Oleksija Homjakova, kojeg su ukrajinske vlasti istraživale zbog pokušaja da desetine brodova u vlasništvu UDP-a prebaci na privatnu kompaniju u Mađarskoj.

Prema njegovim navodima, tada je procijenjena vrijednost ugrožene državne imovine prelazila 50 miliona dolara.

Dok istrage traju, kompanija se, prema navodima objavljenim u dokumentima, i dalje suočava s ozbiljnim poslovnim problemima.