Tunel Hranjen trebao biti završen prije četiri godine, radovi još traju

Iako radovi na probijanju tunela Hranjen, jednog od ključnih objekata buduće brze ceste Sarajevo – Goražde, i dalje traju, već je izvjesno da kompletan projekat neće biti završen u okviru trenutno važećeg ugovora.

Investitor, Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH, navodi da će za potpuni završetak tunela biti potrebno osigurati dodatna sredstva i zaključiti novi ugovor za preostale radove.

U Gradskoj upravi Goražde ističu da je završetak ovog projekta od ogromnog značaja za razvoj grada, ali i cijelog Bosansko-podrinjskog kantona.

Radovi počeli još 2019. godine

Radovi na tunelu Hranjen počeli su u septembru 2019. godine, a prvobitni rok za završetak bio je tri godine.

Međutim, tunel ni nakon gotovo sedam godina od početka radova nije završen.

Iz Autocesta FBiH navode da se trenutno izvode radovi na probijanju tunela, ali istovremeno naglašavaju da postojeći ugovor ne obuhvata završetak kompletnog projekta.

Njime su osigurana sredstva za završetak iskopa tunela, dok još nisu ugovoreni radovi koji podrazumijevaju završetak sekundarne obloge i hidroizolacije, izgradnju kolovozne konstrukcije i ugradnju tunelske opreme.

Nepovoljni geološki uslovi dodatno usporili radove

Kao jedan od razloga produženja rokova i povećanja troškova iz Autocesta FBiH navode znatno nepovoljnije geološke uslove od onih predviđenih projektom.

Zbog toga je bilo potrebno provoditi dodatne mjere zaštite i stabilizacije tunela.

Prvobitno osigurana sredstva nisu bila dovoljna za realizaciju kompletne prve faze projekta, zbog čega su Vlada FBiH i Autoceste FBiH u više navrata raspisivali tendere i zaključivali dodatne ugovore, u skladu s raspoloživim finansijskim sredstvima.

To znači da će za završetak svih radova biti potrebno osigurati dodatni novac i ugovoriti preostale faze projekta.

Goražde bez adekvatne putne veze

U Gradskoj upravi Goražde upozoravaju da je putna povezanost ovog područja i dalje otežana te da bi završetak tunela i kompletne brze ceste predstavljao historijski važan projekat za ovaj dio Bosne i Hercegovine.

Gradonačelnik Goražda Ernest Imamović naglašava da se ne radi samo o izgradnji tunela, već o projektu koji bi mogao imati dugoročne posljedice na razvoj cijelog kraja.

„To nije projekat koji se radi tri mjeseca, pa tri stane. Nego jednostavno, konstantno 24 sata biti dio tog projekta, koji je nama život. To nije samo neki tunel, taj tunel znači da će ovaj prostor konačno imati jednu priliku da živi jednim normalnim načinom života“, kazao je Imamović.

On je istakao da bi bolja putna povezanost bila posebno značajna tokom zimskih mjeseci, kada su pojedini dijelovi ovog područja dodatno otežano dostupni.

„Svi znamo šta znači da čitav kanton, grad i općine koji su u sastavu BPK dobije jednu priliku za noviji i bolji razvoj ovog kraja“, dodao je gradonačelnik Goražda.

Put između Sarajeva i Goražda trajao bi oko 45 minuta

Planirano je da tunel Hranjen bude dug oko 5,4 kilometra, čime bi postao najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini i jedan od najdužih u regiji.

Njegov završetak predstavlja ključni dio buduće brze ceste Sarajevo – Goražde.

Kada projekat bude završen, putovanje između dva grada trebalo bi biti značajno skraćeno – na oko 45 minuta.

Za Goražde i Bosansko-podrinjski kanton to ne bi značilo samo kraće putovanje prema Sarajevu. Završetak brze ceste mogao bi donijeti bolju povezanost, olakšati svakodnevni život građana i otvoriti dodatne mogućnosti za privredni razvoj ovog dijela Bosne i Hercegovine.

Međutim, prije toga potrebno je završiti tunel Hranjen, a prema trenutnim informacijama, za završetak radova bit će potrebni novi ugovor i dodatna finansijska sredstva.