Južnoafrikanac za komandama Air Tractora: Iz zraka čuva BiH od požara

Teško, lomeći jezik, Rinus van Raaij nabraja koje je sve gradove i lokalitete u Bosni i Hercegovini upoznao i obišao: Tuz-la, Liw-no, Tomislaw Grad, Kon-jic, Trebindže, Rujish-te, Džablanica.

Pedesetdvogodišnji Rinus je ove lokacije obišao iz zraka - pilot je Air Tractora koji je već više od tri mjeseca angažovan na gašenju požara u BiH.

Mjesta koja izgovara teško na engleskom jeziku samo su neka od požarišta koja je ugasio avionom Air Tractor AT-802.

Mario Kordić o gašenju požara"Avion iz FBiH vodom iz Hrvatske gasi požar u RS, a za kormilom pilot iz JAR"

Prošle godine u Osijeku je potpisan ugovor s firmom AIR Tractor d.o.o. kojim je osigurano stacioniranje dva Air Tractora za zračnu podršku u gašenju požara tokom požarne sezone. 

Rinus upravlja jednima od njih. Avioni su stacionirani u Zračnoj luci Mostar, odakle su tokom ove ljetne sezone gasili više od 50 požara.

- Bilo je, koliko znam, 51 nalet i imao sam 155 sati leta. Po jednom satu leta u prosjeku smo vode istresli 3 ili 4 puta, što je oko 600 istresanja vode na požare u BiH, govori nam Rinus.

Kaže da mu je ljeto bilo izuzetno „busy”.

U svojoj karijeri, koja traje već 18 godina u specijaliziranom sektor za gašenje požara, maksimalno je tokom sezone imao 60 sati leta. U Bosni i Hercegovini taj je rekord prebacio.

Dolazi iz profesionalne firme za gašenje požara iz Južne Afrike. Kaže da je ljudima ovdje možda neobično što stranac, i to iz daleke Afrike, gasi požare, ali on se navikao na takav život.

Mine - specifičnost BiH

Prije dolaska u BiH gasio je požare u Čileu, a ranije je čitav radni vijek proveo u Južnoafričkoj Republici. Specifičnost za tu zemlju je što postoje dvije požarne sezone: ljetna na jugu, a zimska na sjeveru JAR-a. 

U Čileu je, s druge strane, zanimljivo to što ih angažuju velike plantaže - privatne firme ih unajmljuju da im čuvaju šume koje uzgajaju.

Rinus ističe da je svako iskustvo i svaka država drugačija. I Bosna i Hercegovina ima svoju specifičnost. U našoj zemlji to su mine.

- To mi je nešto novo. Mi letimo vrlo nisko i ako dođe do eksplozije, to može biti problematično. Ali mnogo veći problem je što u tim slučajevima na terenu nema vatrogasaca, a to je ključno. Air Tractori su mnogo efikasniji i najbolji način gašenja je kada mi napadnemo i šokiramo vatru, a onda je vatrogasci na terenu dokrajče, objašnjava Rinus van Raaij.

„Burek is great“ 

Sa njim u Bosnu i Hercegovinu došao je i njegov mehaničar, tridesetosmogodišnji Large Radzilani. Rade zajedno već sedam godina i čine uigran tim. Kažu da se više i ne zna ko je kome mentor, ko je Jedi majstor, a ko Padawan.

Large kaže da mu je u dosadašnjoj „pečalbi” najbolje upravo u BiH.

- Burek is great, govori, dok se Rinus šali kako je Large u Mostaru postao skoro pa lokalna legenda.

Malo ozbiljnijim tonom, Large nam objašnjava specifikacije aviona AT-802. Proizveden je prije dvije godine u SAD-u, skoro je nov i košta oko 3,5 miliona dolara. U jednom naletu može ponijeti 3.100 litara vode, što nije zanemarljivo ako se uzme u obzir da hrvatski kanaderi, koji se smatraju zlatnim standardom, mogu ponijeti oko 6.000 litara.

Zanimljivost za Air Tractore je da se ne dopunjavaju tokom leta klizeći po jezeru ili moru.

- Mi se spustimo i preko vatrogasnog crijeva točenje vodom završi se za samo nekoliko minuta. Ako je požar blizu aerodroma, uspijemo napraviti i po 7–8 izbacivanja vode, kazao je Large.

I on i njegov kolega oduševljeni su Bosnom i Hercegovinom. Teško im pada odvojenost od porodica, ali su navikli na takav život.

Iz Zračne luke Mostar, koja je centar i sjedište ove vatrogasne jedinice, kažu da se iznajmljivanje Air Tractora pokazalo vrlo efikasnim. Saradnja sa lokalnim vatrogascima, aerodromom i posadama Air Tractora je bila besprijekorna.

 Planiraju produžiti saradnju i slijedeće godine, pa čak je i pojačati sa još aviona.

- Ma malo je glupo reći, malo je klišej, ali baš su se uklopili. Nekako nam je sličan mentalitet. Vole izaći, vole roštilj, vole druženje, kazao je Mario Markotić, voditelj službe Operativnog centra Zračne luke Mostar.

Rinus i Large iz BiH odlaze krajem septembra. Iz Mostara će prema Čileu, gdje ih čeka nova požarna sezona. Bosnu će, kažu, ponijeti sa sobom kao jednu od stanica svog neobičnog posla. Nadaju se povratku slijedećeg ljeta. 

- Posao se mora raditi. A ovdje nam je baš lijepo bilo, zaključuje Large.