Most vrijedan 6,7 milijardi dolara oborio 10 rekorda, automobili voze ispod mora

Hong Kong, Makao i veliki gradovi kineske pokrajine Guangdong godinama su bili povezani složenim prometnim pravcima preko mora, zbog čega je putovanje između pojedinih gradova često trajalo satima.

Kina je taj problem riješila izgradnjom ogromne prometne poveznice Shenzhen-Zhongshan, jednog od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u zemlji.

Projekt vrijedan oko 6,7 milijardi dolara povezuje gradove Shenzhen i Zhongshan na suprotnim stranama estuarija Biserne rijeke. Zahvaljujući novoj prometnoj vezi, putovanje koje je ranije trajalo oko dva sata skraćeno je na približno 30 minuta.

Ali Shenzhen-Zhongshan nije samo most.

Mostovi, umjetna ostrva i tunel ispod mora

Kompletan sistem dug je 24 kilometra i sastoji se od više različitih infrastrukturnih objekata.

Na obje strane nalaze se veliki mostovi, dok se u centralnom dijelu saobraćaj spušta ispod mora kroz podvodni tunel. Tunel povezuje dva umjetna ostrva koja su izgrađena posebno za potrebe ovog projekta.

Cijeli sistem ima osam saobraćajnih traka, a vozila mogu razvijati brzinu do 100 kilometara na sat.

Izgradnja je trajala sedam godina, a projekt je otvoren 2024. godine. Od tada je privukao veliku pažnju zbog niza tehničkih dostignuća.

Prema navodima iz izvora, kompleks je postavio čak deset svjetskih rekorda u oblasti mostogradnje i tunelske infrastrukture.

Među njima se navode najveći raspon visećeg mosta s čeličnom konstrukcijom, najviša konstrukcija mosta iznad mora, najveće sidro za morski viseći most te najduži dvosmjerni podvodni tunel s osam saobraćajnih traka.

Tunel dug više od pet kilometara

Podvodni tunel dug je više od pet kilometara, a na pojedinim dijelovima širok čak 55,6 metara.

Zbog svojih dimenzija predstavlja jedan od najzahtjevnijih podvodnih infrastrukturnih objekata te vrste.

Posebna pažnja posvećena je i sigurnosti učesnika u saobraćaju.

Kroz tunel patrolira 14 robota koji nadziru kablove, cjevovode i drugu infrastrukturu. Mogu detektovati saobraćajne nesreće, snimati situaciju na terenu te putem ugrađenih zvučnika davati upute vozačima.

Informacije koje prikupljaju šalju se u centralni kontrolni centar.

Duž zidova tunela postavljen je i sistem rasvjete koji mijenja boju u zavisnosti od situacije. U normalnim okolnostima svjetla su zelena, dok se u slučaju opasnosti mijenjaju u crvenu.

Tokom eventualne evakuacije rasvjeta može postepeno mijenjati boje kako bi putnicima i vozačima pokazala smjer kretanja.

Dio šire mreže megaprojekata

Shenzhen-Zhongshan dodatno se povezuje s poznatim mostom Hong Kong-Zhuhai-Makao, dugim oko 31 kilometar.

Kineske vlasti očekuju da će ovakvi infrastrukturni projekti dodatno povezati gradove u regiji i doprinijeti njenom ekonomskom razvoju.

Shenzhen-Zhongshan tako je postao jedan od najambicioznijih kineskih infrastrukturnih projekata, kombinirajući velike mostove, umjetna ostrva i višekilometarski tunel ispod mora.