Renault Scenic dobio tehnološki tretman: Više kilometara i pametnije funkcije

Renault je predstavio unaprijeđenu verziju modela Scenic E-Tech Electric, tri godine nakon njegove premijere. Iako su veće dizajnerske promjene ostavljene za kasnije, automobil je dobio niz tehničkih i tehnoloških novosti koje donose veći domet, kraće vrijeme punjenja i naprednije funkcije za vozača.

Diskretne promjene na dizajnu

Renault Scenic E-Tech izvana nije doživio velike promjene. Osvježena verzija prepoznaje se po detaljima u crnoj boji visokog sjaja na branicima, novim dizajnima aluminijskih felgi od 19 i 20 inča te dvije nove boje karoserije, Satin Blue Slate i Exo Galaxy Grey.

Veće dizajnerske izmjene, prema ranijim snimcima testnih primjeraka, Renault bi mogao predstaviti u kasnijoj fazi životnog ciklusa modela. Promjene bi mogle obuhvatiti i prednji dio automobila, koji bi dizajnerski mogao biti približen novijem Meganeu.

Google Gemini kao dio multimedijalnog sistema

Najveće novosti nalaze se u tehnologiji. Multimedijalni sistem openR link sada koristi Google Gemini AI, kao napredniju alternativu Google Assistantu.

Korisnicima je omogućeno preuzimanje aplikacija putem Google Play trgovine, dok Renault tokom prve tri godine osigurava dva gigabajta mobilnih podataka mjesečno. Za veći obim podataka moguće je koristiti internet vezu putem pametnog telefona.

Unaprijeđen je i bežični punjač za telefone. Sada je magnetski i ventiliran, što bi trebalo omogućiti praktičnije i efikasnije punjenje.

Promjene su napravljene i u izboru materijala. Renault je povećao udio recikliranih materijala u unutrašnjosti, pa Techno verzija koristi PET tkanine s više od 95 posto reciklirane pređe.

Esprit Alpine donosi obloge od spektralnog titanija izrađene od 75 posto reciklirane plastike. Najbogatiji paket opreme Iconic nudi sive detalje ili svijetlosivu unutrašnjost u kombinaciji s pravim drvetom limete.

Više sigurnosnih funkcija

Unaprijeđena je i kamera koja prati vozača. Sistem može prepoznati znakove umora, ali i identifikovati osobu za volanom kako bi automatski učitao njene lične postavke.

Renault je unaprijedio i sisteme pomoći vozaču, poznate kao ADAS. Scenic sada može pratiti veći broj objekata u saobraćaju, dok je preciznije i održavanje vozila unutar saobraćajne trake pri brzinama do 70 kilometara na sat.

U slučaju da vozač prestane reagovati, automobil može aktivirati funkciju hitnog zaustavljanja. Tu su i unaprijeđene funkcije prediktivne ekološke vožnje, čiji je cilj smanjenje potrošnje energije.

Veći domet uz novu LFP bateriju

Najznačajnija tehnička promjena odnosi se na bateriju. Scenic E-Tech u verziji Comfort Range sada koristi LFP bateriju kapaciteta 67 kWh, preuzetu iz tehnički srodnog Meganea E-Tech.

Prednji elektromotor i dalje razvija 164 kW, odnosno 220 KS.

Nova baterija omogućava domet do 467 kilometara prema WLTP standardu, što je 37 kilometara više u odnosu na prethodnu NMC bateriju.

Istovremeno je povećana i snaga brzog punjenja. Baterija sada podržava do 165 kW, pa je za punjenje od 15 do 80 posto potrebno oko 24 minute.

Za one kojima je važniji što veći domet dostupna je verzija Long Range. Ona koristi NMC bateriju kapaciteta 89 kWh, koja je povećana za 2 kWh.

Domet ove verzije sada iznosi do 642 kilometra prema WLTP standardu, odnosno 17 kilometara više nego ranije. Podržano je brzo punjenje snagom do 150 kW, a bateriju je od 15 do 80 posto moguće napuniti za oko 28 minuta.

Proizvodnja u Francuskoj

Renault Scenic E-Tech Electric i dalje se proizvodi u okviru kompleksa ElectriCity u francuskom gradu Douai. Elektromotori se proizvode u fabrici Cléon u Normandiji.

Dostupnost, oprema i cijene osvježene verzije zavisit će od konkretnog tržišta i Renaultove ponude za pojedine zemlje.