Mercedes prvi put ugrađuje motor proizveden u Kini u evropski model
Novi hibridni pogon za Mercedes CLA razvijen je u Njemačkoj, ali se proizvodi u Kini u pogonu kompanije povezane s Geelyjem
Dodajte Oslobodjenje.ba u omiljene izvore na Google-u
Njemački automobilski gigant Mercedes-Benz napravio je potez koji predstavlja svojevrsni presedan u historiji kompanije. Prvi put jedan motor proizveden u Kini bit će ugrađen u vozilo namijenjeno evropskom tržištu.
Riječ je o novoj generaciji hibridnog pogonskog sistema koji će debitovati u novom Mercedesu CLA. Motor je razvijen prema Mercedesovim specifikacijama, ali će se proizvoditi u Kini u fabrici kompanije Aurobay, koja je u vlasništvu kineskog Geelyja.
Novi četverocilindrični benzinski motor zapremine 1,5 litara donosi niz tehnoloških rješenja kojima Mercedes želi zadovoljiti sve strožije ekološke standarde, uključujući zahtjeve buduće norme Euro 7.
Motor ima aluminijsko kućište radilice, dok je glava cilindra opremljena djelimično integrisanim ispušnim kolektorom. Turbopunjač koristi napredni sistem segmentirane turbine s promjenjivim protokom ispušnih gasova, što omogućava efikasniji rad i preciznije upravljanje snagom.
Pogon je zasnovan na Millerovom ciklusu, tehnologiji koja omogućava smanjenje potrošnje goriva i emisija uz zadržavanje dobrih performansi.
Novi CLA s ovim motorom bit će dostupan u nekoliko hibridnih verzija. Sve varijante koriste elektromotor koji je direktno integrisan u osmostepeni automatski mjenjač s dvije spojke.
Najslabija verzija blagog hibrida razvija 136 konjskih snaga, dok snažniji CLA 220 donosi 190 KS. Najviše snage ima potpuno hibridna verzija koja razvija 221 KS i maksimalni obrtni moment od 380 Nm.
Prema pisanju njemačkog magazina Auto Motor und Sport, početna cijena novog Mercedesa CLA s ovim pogonskim sistemom na njemačkom tržištu iznosi 46.300 eura.
Odluka da se u jedan evropski Mercedes ugradi motor proizveden u Kini pokazuje koliko se automobilska industrija promijenila posljednjih godina. Nekada nezamisliva saradnja između tradicionalnih evropskih proizvođača i kineskih kompanija danas postaje sve češća, posebno u segmentu elektrifikacije i razvoja novih tehnologija.
Komentari (1)
Da.. početna histerija je bila od strane prekookeanskih komšija.. bojkot Kine i kineskih proizvođača jer u Kini se radi za 1 us dollar na sat..nikad niko nije objasnio šta se može kupiti s tim jednim dolarom u Kini.. prošao sam dosta svijeta i evropske i azijske i afričke zemlje..bio na dalekom istoku..u Rusiji..bio sam u Mongoliji.. spremam se za putovanje kroz Kinu i nadam se da će putovanja biti kao i do sada ugodan doživljaj.. Mercedes je prisutan u Kini više od 60 godina pa ne bi trebalo biti ništa čudno da su se sklopila poslovna poznanstva i ugovori o suradnji i razvoju tehnologije.. ne treba se bojati Kine ni bilo koje tehnološki razvijene zemlje nego što prije i kvalitetno pristupiti suradnji s takvim zemljama.. mogu samo donijeti boljitak svima koji imaju volje da rade i grade..ne da ruše i truju odnose među ljudima..