BYD predstavio maleni kei automobil: Pogledajte koliko košta novi gradski model

BYD je lansirao svoj novi model automobila Racco, skoro sve dijelove prizvode sami uz to nude i vrlo pristupačnu cijenu.

BYD, Racco je novi model

Sve izvedbe pokreće prednji elektromotor koji razvija 64 KS i 160 Nm okretnog momenta, što odgovara ograničenjima snage propisanim za japansku kei kategoriju vozila. Iz BYD-a navode da čak oko 90 posto komponenti za ovaj mali automobil proizvode sami, čime dodatno kontroliraju proces izrade.

Službeno je započeta prodaja novo BYD modela Racco. Kineski proizvođač ovim modelom ulazi u jednu od najzahtjevnijih i tradicionalno zatvorenih automobilskih kategorija, kojom već desetljećima dominiraju domaći brendovi.

Novi Racco pokušava privući kupce konkurentnom cijenom, većim dosegom i bogatijom serijskom opremom u odnosu na glavne rivale. Početni model Racco 200 u Japanu košta 2.145.000 jena (oko 11.500 eura), dok se najopremljenija verzija Racco 300 Premium prodaje za 2.497.000 jena (oko 13.350 eura).

Time se BYD pozicionirao kao najpovoljniji električni kei automobil na japanskom tržištu, iako se konačna računica može promijeniti nakon primjene državnih i lokalnih subvencija za električna vozila.

Glavne karakteristike

Osnovna izvedba ima LFP bateriju kapaciteta 22,4 kWh i doseg od 210 kilometara. Racco 300 Plus i 300 Premium koriste bateriju od 35,84 kWh te mogu prijeći do 320 kilometara, osjetno više od većine električnih kei automobila. Punjenje izmjeničnom strujom moguće je snagom do 6 kW, a na brzoj punionici do 50 kW, kako navodi Autostart

Sve izvedbe Racca opremljene su prednjim elektromotorom snage 64 KS i okretnim momentom od 160 Nm, što odgovara zakonskim ograničenjima za japansku kei kategoriju vozila. BYD navodi da samostalno proizvodi oko 90 posto komponenti automobila, uključujući baterijski sklop i elektromotor.

Osim toga, Racco donosi naprednu opremu za ovu klasu vozila, poput disk-kočnica na svim kotačima, sistema za predgrijavanje baterije te funkcija V2L i V2H. One omogućavaju korištenje energije iz baterije za napajanje električnih uređaja, pa čak i kućanstva u određenim situacijama

Karoserija duga oko 340 centimetara u potpunosti koristi maksimalne dimenzije dopuštene za kei vozila. Zahvaljujući visokoj i praktično oblikovanoj karoseriji, Racco nudi iznenađujuće prostranu unutrašnjost, dok klizna stražnja vrata olakšavaju ulazak i izlazak, posebno na skučenim gradskim parkiralištima.

Prtljažni prostor pruža 280 litara zapremine, a preklapanjem stražnjih sjedala kapacitet raste na čak 1372 litre. Već osnovna verzija dolazi s digitalnom instrumentnom pločom, centralnim ekranom od 10,1 inča, šest zračnih jastuka i podrškom za bežična softverska ažuriranja.