BMW i Toyota testiraju obnovljivi benzin: Može li produžiti život klasičnih motora?

Dok se automobilska industrija sve više okreće električnim vozilima, veliki proizvođači i dalje traže alternativna rješenja za smanjenje emisija postojećih automobila. BMW i Toyota sada testiraju obnovljivi benzin, gorivo za koje vjeruju da bi moglo pomoći u smanjenju ugljičnog otiska bez potpunog napuštanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Skupa greškaVraćate se s odmora, a automobil vas može neugodno iznenaditi, evo zašto

BMW, Toyota, Bosch i Repsol testiraju ideju koja bi mogla privući pažnju cijele automobilske industrije – može li se smanjiti utjecaj transporta na okoliš bez zamjene miliona vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem koja se već nalaze na cestama?

Borba za mjesto

Odgovor koji ove kompanije istražuju krije se u obnovljivom benzinu. Dok se u Evropi i dalje vodi rasprava o tome trebaju li električna vozila biti jedino rješenje za postizanje klimatskih ciljeva, BMW i Toyota smatraju da i postojeći pogonski sistemi mogu imati ulogu u tranziciji prema čišćem transportu.

U sklopu šestomjesečnog pilot-projekta u Španiji, oko 20 vozila BMW-a i Toyote koristit će isključivo Repsolov 100 posto obnovljivi benzin, dok će Bosch putem digitalnog sistema pratiti porijeklo i korištenje goriva. Cilj projekta nije dokazati da benzinski motori mogu nadmašiti električne automobile, već istražiti može li obnovljivo gorivo biti dodatno rješenje u smanjenju emisija.

BMW i Toyota naglašavaju da budućnost automobilske industrije ne bi trebala zavisiti samo od jedne tehnologije. Prema njihovom mišljenju, elektrifikacija i obnovljiva goriva mogu zajedno imati ulogu u stvaranju održivijeg sistema mobilnosti.

Pilot-projekat koristi Repsolov obnovljivi benzin Nexa 95, gorivo koje je već dostupno na javnim benzinskim stanicama u Španiji. Njegova posebnost je u tome što je razvijeno kao takozvana „drop-in“ zamjena za klasični benzin, što znači da ga postojeća vozila mogu koristiti bez dodatnih izmjena na motorima ili promjene postojeće infrastrukture za gorivo.

Ovo gorivo proizvodi se od obnovljivih sirovina koje ispunjavaju zahtjeve Evropske unije za korištenje obnovljivih izvora energije. Upravo u toj mogućnosti direktne primjene kompanije vide jednu od najvećih prednosti, jer za prelazak na tehnologije poput vodika ili električnih vozila potrebna su velika ulaganja u novu infrastrukturu i razvoj mreže za punjenje i distribuciju.

Uloga Boscha u ovom projektu jednako je važna kao i uloga proizvođača automobila. Njegova tehnologija Digital Fuel Twin omogućava praćenje obnovljivog benzina kroz cijeli proces od proizvodnje, preko distribucije i točenja goriva, pa sve do konkretnog vozila koje ga koristi.

Sistem povezuje podatke iz vozila, informacije s benzinskih stanica i podatke o transakcijama goriva kako bi se potvrdilo da se zaista koristi obnovljivi benzin. Ovakav način praćenja mogao bi postati posebno značajan u budućnosti, ukoliko regulatori počnu određivati emisijske kredite na osnovu stvarne potrošnje goriva, a ne samo vrste pogona u vozilu.

Bolja održivost

 Za ljubitelje automobila ova tehnologija donosi posebno zanimljivu mogućnost. Obnovljivi benzin mogao bi omogućiti da postojeći automobili visokih performansi, ali i budući modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, smanje emisije tokom svog životnog vijeka bez gubitka karaktera, zvuka i osjećaja vožnje koji su vezani za benzinske motore.

Ideja korištenja alternativnih goriva nije potpuno nova. Kompanije poput Porschea već godinama ulažu u razvoj sintetičkih goriva, dok su različite trkačke serije, uključujući Formulu 1 i utrke izdržljivosti, počele koristiti održivije vrste goriva. Ipak, BMW i Toyota žele pokazati da ova tehnologija nije namijenjena samo trkaćim stazama, već da može funkcionisati i u svakodnevnim vozilima.

Još uvijek nije jasno kako će evropski zakonodavci gledati na ovu tehnologiju. Evropska unija se uglavnom usmjerila prema elektrifikaciji transporta, ali sve je više rasprava o tome mogu li obnovljiva goriva imati dodatnu ulogu u ostvarivanju klimatskih ciljeva.

Velika premijeraAlfa Romeo priprema novi SUV, prvi pogled otkriva budući hit italijanske marke

BMW i Toyota smatraju da budućnost mobilnosti ne bi trebala zavisiti samo od jednog rješenja, već od kombinacije različitih tehnologija koje odgovaraju različitim potrebama tržišta. Podaci prikupljeni tokom projekta u Španiji bit će predstavljeni regulatorima i industrijskim organizacijama kako bi doprinijeli daljoj raspravi o budućnosti automobila nakon 2035. godine.