Stotine brodova i dalje čekaju prolaz kroz Hormuz, tri su razloga zašto još stoje

Nakon što je američki predsjednik Donald Trump objavio sporazum s Iranom i poručio da je Hormuški moreuz ponovo otvoren za plovidbu, očekivalo se da će se promet kroz jednu od najvažnijih svjetskih pomorskih ruta brzo normalizirati. Međutim, podaci o kretanju brodova pokazuju da se to još nije dogodilo.

Prema analizi podataka platforme MarineTraffic, koju prenosi BBC Verify, od objave sporazuma kroz moreuz je prošlo samo sedam plovila, dok stotine brodova i dalje čekaju u Perzijskom zaljevu.

Hormuški moreuz zatvoren je nakon američkih i izraelskih napada krajem februara, a riječ je o plovnom putu kojim se inače transportuje približno petina svjetskih zaliha nafte i plina.

Podaci pokazuju da se u Zaljevu trenutno nalazi više od 250 tankera i više od 330 teretnih brodova. Oko tri četvrtine tankera miruje, dok satelitski snimci pokazuju da su mnoga plovila usidrena u blizini glavnih izvoznih terminala u Saudijskoj Arabiji, Iraku i Ujedinjenim Arapskim Emiratima.

Stručnjaci navode tri glavna razloga zbog kojih promet još nije vraćen na raniji nivo: sigurnosne prijetnje, prisustvo mina i nejasnoće oko mogućih naknada za prolazak.

Prvi problem odnosi se na sigurnost plovidbe. Iran je nakon zatvaranja moreuza otvarao vatru na brodove koji su pokušavali proći bez odobrenja, dok su Sjedinjene Američke Države uspostavile vlastitu pomorsku blokadu iranskih luka. Iako je Trump najavio njeno ukidanje, kasnije je poručio da će blokada ostati na snazi do formalnog potpisivanja sporazuma.

Stručnjaci ističu da brodovlasnici, kapetani i osiguravajuće kuće i dalje zauzimaju oprezan stav te čekaju dodatne garancije prije nego što pošalju veći broj plovila kroz moreuz.

Drugi veliki problem predstavljaju mine. Iran je tokom sukoba upozorio da bi mogao postaviti različite vrste morskih mina ukoliko njegova teritorija bude napadnuta. Kasnije su međunarodne pomorske organizacije izdale upozorenja o mogućim minama u tom području, dok je američki državni sekretar Marco Rubio izjavio da je Iran minirao velike dijelove Hormuškog moreuza.

Prema procjenama stručnjaka, proces razminiranja mogao bi trajati od mjesec dana do čak šest mjeseci. Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska već su poslali pomorska plovila u regiju kako bi bili spremni za eventualne operacije uklanjanja mina.

Treći razlog odnosi se na pitanje naknada za prolazak. Moreuz je tradicionalno bio otvoren za slobodnu plovidbu bez plaćanja tranzitnih taksi, ali je Iran tokom sukoba pokušao uspostaviti veći nivo kontrole nad plovnim putem.

Dok je Trump najavio da će prolazak biti omogućen bez naknade, iranska novinska agencija Fars izvijestila je da bi Iran i Oman mogli zajednički upravljati prolazom kroz moreuz, uključujući mogućnost naplate određenih usluga brodovima.

Stručnjaci upozoravaju da bi svaki novi sistem naplate mogao dodatno usporiti promet i stvoriti logističke probleme za brodare. Mnoge pojedinosti trebale bi biti razjašnjene tokom narednih pregovora između Washingtona i Teherana nakon planiranog potpisivanja sporazuma.

Iako političke odluke mogu brzo otvoriti put za normalizaciju, analitičari smatraju da će povratak komercijalnog pomorskog prometa na nivo prije sukoba biti postepen proces.