Ruski lov na autobuse u Ukrajini, jednom vozaču bomba pala doslovno na glavu

Anatoli Dmitrov je ranije ovog mjeseca vozio svoj autobus na liniji broj 14 u Hersonu, gradu na jugu Ukrajine.

Autobus je bio pun, a putnici su stajali u prolazu kada je vozilo stiglo do raskrsnice i postalo meta napada ruskog drona.

Šef Rosatoma poslao upozorenjeUkrajinski dron pogodio najveće nuklearno postrojenje u Evropi pod ruskom kontrolom

- Svi prozori su se razletjeli. Jedva sam uspio stići do sljedeće stanice na kojoj se nalazilo sklonište. Pogledao sam u retrovizor i vidio krv. Pomislio sam: "Moram hitno ući u sklonište jer Rusi ponekad odmah pošalju i drugi dron", ispričao je Anatoli.

Nakon napada bio je u potpunom šoku, a dodao je kako je u incidentu povrijeđeno najmanje osam njegovih putnika.

- Ovdje nije nimalo lako raditi, kazao je Anatoli i dodao:

- Ovo se dešava gotovo svaki dan, počeli su doslovno loviti autobuse. Odlaziš na posao i nemaš pojma hoćeš li se uopće vratiti kući.

Uprava hersonskog gradskog saobraćajnog preduzeća, u kojem Anatoli radi, ističe kako su napadi počeli prošle godine te da situacija postaje sve gora. Javni prijevoz postao je prioritetna meta ruskih operatera dronova, navodi se u saopćenju preduzeća koje je podijeljeno s BBC-jem.

Samo tokom ove godine ubijena su tri radnika tog preduzeća, osam ih je ranjeno, dok je oštećen 21 trolejbus i osam autobusa. Lokalni zvaničnici navode da je u 2026. godini pogođeno i šest autobusa u vlasništvu privatnih prijevoznika.

Pretpostavlja se da u Hersonu danas živi oko 65.000 ljudi, dok je grad prije rata imao oko 300.000 stanovnika. Iako je grad pod čvrstom kontrolom Ukrajine, on je i dalje administrativni centar jedne od pet ukrajinskih oblasti koje Rusija svojata i smatra svojom teritorijom.

Rusi su okupirali Herson u prvim danima potpune invazije 2022. godine, ali su ga Ukrajinci oslobodili u jesen iste godine. Od tada je grad pod stalnim udarima ruskih snaga koje ga napadaju s druge strane rijeke Dnjepar.

Rita Dobrinova, jedna od rukovoditeljica u hersonskom gradskom saobraćajnom preduzeću, smatra da opasnost od ruskih bespilotnih letjelica raste, posebno otkako su Rusi počeli koristiti tehnologiju sa svjetlovodnim optičkim kablovima, na koju sistemi za elektronsko ometanje nemaju nikakav uticaj.

- Neki dronovi samo lebde i čekaju. Drugi služe za izviđanje. Oni kroz vjetrobransko staklo gledaju vozača pravo u oči, kazala je Dobrinova.

Prisjetila se i jednog smrtonosnog napada:

- Imamo vozača autobusa kojem je 11. aprila bomba pala doslovno na glavu. Probila je krov kabine i pala pravo na njega.

Vlasti u Hersonu poduzele su određene korake kako bi zaštitile vozače i putnike. Neke od najprometnijih ulica prekrivene su mrežama protiv dronova koje štite pješake i saobraćaj ispod njih, a zvaničnici tvrde da su vozači dobili kacige i pancire.

Također su im podijeljeni i detektori dronova koje nazivaju "čujka", ali je njihova korist ograničena. Naime, oni mogu otkriti samo dronove koji za navigaciju koriste unaprijed poznate frekvencije. Letjelice koje se oslanjaju na optičke kablove ili nove frekvencije za ove uređaje potpuno su nevidljive.

Gradsko saobraćajno preduzeće trenutno raspolaže s oko 30 autobusa.

- Ne mogu reći da nailaze na dron baš svaki dan, objašnjava Dobrinova.

- Ali detektor drona se oglasi jednom u sat ili sat i po vremena. Sve što vam on govori jeste da je dron u blizini, pri čemu prikazuje udaljenost u metrima ili kilometrima.

Kada se detektor oglasi, vozači su dužni zaustaviti autobus, iskrcati putnike i uputiti ih prema najbližem skloništu.

U Hersonu čak i sam odlazak na posao može biti smrtonosan. Drugi vozač autobusa, Eduard Zadorožni, vozio se s kolegama na posao u službenom kombiju 3. maja kada su se našli na meti napada.

- Pogodili su nas, uspjeli smo izaći, a kada je stiglo vozilo hitne pomoći da nam pomogne, Rusi su napali i hitnu.

Namjerni napadi na medicinske radnike prema međunarodnom pravu predstavljaju ratni zločin.

- Njihova metoda je da vas pogode jednom, a onda udare ponovo. Pretvorili su živote ljudi u horor film, izjavio je Eduard za BBC.

U napadu je zadobio potres mozga, dok je jedan od njegovih kolega, po struci inženjer, poginuo.

Uprkos stalnoj i ogromnoj opasnosti, vozači autobusa u Hersonu i dalje svakodnevno sjedaju za volan.

- Moramo prevoziti ljude do apoteka i bolnica. Tu su djeca, stariji ljudi i svi oni koji su odlučili ostati i koji još uvijek žive ovdje, objašnjava vozač Maksim Dijak.

- Niko osim nas to neće uraditi. Svjesni smo da te ljude, ako ih mi napustimo, više nema ko voziti.

Kao i njegove kolege Anatoli i Eduard, i Maksim se našao na udaru ruskih bespilotnih letjelica. Ranije ove godine završio je u bolnici sa slomljenim rebrom i gelerom u prsima.

- Radimo kao štakori u kavezu. Napadaju nas sa svih strana, ali mi i dalje vozimo, dodao je Maksim.

Na samom kraju razgovora, novinar BBC-ja upitao je Maksima da li je ikada razmišljao o odlasku iz Hersona.

- Nikada nisam pomišljao na odlazak. Ovdje sam rođen, ovdje živim i ovdje ću živjeti do samog kraja. Ne idem nigdje, glasio je njegov odgovor, prenosi Index.hr.