Njemačka i Francuska ugasile projekt zajedničkog borbenog aviona od 100 milijardi eura

Pariz i Berlin odlučili su obustaviti rad na zajedničkom projektu borbenog aviona budućnosti FCAS (Future Combat Air System), potvrdio je za Euractiv zvaničnik njemačke vlade, čime je okončan višegodišnji period političkih i industrijskih nesuglasica.

- Predsjednik Macron i kancelar došli su do zajedničkog zaključka da kompanije uključene u projekat nisu u stanju postići dogovor o izgradnji zajedničkog borbenog aviona, rekao je izvor.

Vojna tehnologijaKineski borbeni avioni "poderali" najmodernije evropske lovce - "Čistih 9-0"

Izvor koji je želio ostati anoniman dodao je i to da je kancelar Merz savjetovao francuskog predsjednika Macrona da se ne nastavlja s razvojem zajedničkog borbenog aviona.

- Suština FCAS-a bit će nastavljena kao evropski sistem sistema. To je, na neki način, nervni sistem koji povezuje avione, dronove i druge komponente u jedinstvenu cjelinu, rekao je.

Uporedo s tim, ministarstva odbrane Francuske i Njemačke sada imaju zadatak da izrade zajednički plan rada za saradnju u odbrambenoj industriji, koji bi bio fokusiran na nekoliko različitih projekata.

Inače, projekt FCAS, vrijedan 100 milijardi eura, pokrenut je 2017. godine, a već više od godinu dana je u zastoju.

Glavni izvođači radova, francuski Dassault Aviation i njemački Airbus Defence and Space, nisu uspjeli uspostaviti funkcionalnu saradnju zbog neslaganja oko upravljanja projektom.

Razlike između francuskog i njemačkog koncepta budućeg borbenog aviona pokazale su se prevelikim da bi bile prevaziđene. Merz je nedavno istakao da Berlin ima drugačije potrebe od Pariza. Francuskoj je potreban avion sposoban za nošenje nuklearnog oružja, dok je Njemačka tražila letjelicu velikog dometa za bombarderske zadatke.

Airbus je posljednjih mjeseci predlagao izdvajanje razvoja samog borbenog aviona iz šireg sistema zračne borbe, što bi Njemačkoj i Francuskoj omogućilo da razvijaju vlastite avione.

Takav model bi omogućio Berlinu i Parizu da proizvode svoje nacionalne letjelice, ali da koriste isti softver i digitalnu infrastrukturu u cloudu, čime bi se povećala međusobna interoperabilnost.