Iran kaže da će "ilegalne rute" u Hormuškom moreuzu uskoro biti blokirane

E. DŽ. |
Iran najavljuje zatvaranje prolaza uz obalu Omana, tvrdeći da ih koriste krijumčari nafte, dok podaci pokazuju rast izvoza iz Zaljeva iznad predratnog nivoa
Dodajte Oslobodjenje.ba u omiljene izvore na Google-uTranzitne rute kroz Hormuški moreuz koje Iran smatra nezakonitim uskoro će biti zatvorene, rekao je u srijedu savjetnik komandanta Revolucionarne garde poluzvaničnoj novinskoj agenciji Fars, misleći na južni prolaz uz obalu Omana.
Mohammadreza Naqdi rekao je da je tih "nekoliko ruta" nastalo miniranjem i oštećivanjem pojedinih stjenovitih prolaza u ovom strateškom plovnom putu te da ih koriste "mali čamci koji krijumčare naftu i pretovaruju je na tankere". Time je osporio tvrdnje da se izvoz nafte iz Zaljeva vraća na predratni nivo.
- Hormuški moreuz je zatvoren, a oružane snage Islamske Republike Iran imaju potpunu kontrolu nad njim. Takvo stanje trajat će dok legitimni zahtjevi Irana ne budu ispunjeni, dodao je, prenosi Reuters.
Prema preliminarnim podacima Kplera, sedmodnevni pomični prosjek izvoza sirove nafte iz regije 30. septembra iznosio je 18,3 miliona barela dnevno, dok je tokom 14 dana u septembru izvoz premašivao predratni nivo.
Ti podaci obuhvataju naftu iz Zaljeva otpremljenu kroz Hormuški moreuz i Crveno more, kao i onu izvezenu preko terminala i pretovarom s broda na brod u Omanskom zaljevu.
Revolucionarna garda dosljedno negira da se pomorski transport sirove nafte kroz moreuz oporavlja zahvaljujući pomoći američke mornarice.
Drugi savjetnik Revolucionarne garde, Majid Mirahmadi, rekao je u četvrtak da ovim plovnim putem dnevno u prosjeku prolazi deset brodova, u odnosu na prosječnih 125 prije rata. Rat je počeo 28. februara, kada su SAD i Izrael u zračnom napadu na Teheran ubili vrhovnog vođu, ajatolaha Alija Khameneija.
Uprkos povećanom protoku nafte u septembru, iranski napadi na tankere i logistička ograničenja nastavili su se, što dovodi u pitanje može li se veći obim transporta dugoročno održati.


Komentari (0)
Nema komentara
Budite prvi koji će komentarisati ovaj članak.