Hrvati digli Rafale nakon naredbe iz NATO-a, Boeing emitovao signal za otmicu

Hrvatski borbeni avion Rafale danas je presreo malteški putnički avion Boeing koji je letio iz Grčke prema Njemačkoj nakon što je njegov transponder emitirao kod 7500, međunarodni signal za otmicu aviona.

Zbog moguće sigurnosne prijetnje NATO je naredio hitno presretanje, saopćilo je Ministarstvo odbrane Hrvatske (MORH). Hrvatski Rafale presreo je putnički avion u 11:02 sati iznad Korenice. Pilot ga je vizuelno identificirao i uspostavio radio-vezu s posadom.

Prema navodima MORH-a, hrvatski borbeni avion potom je nastavio pratiti putnički avion na području između Rijeke i Delnica, prenosi Index.hr.

U 11:20 sati malteški Boeing ušao je u slovenski zračni prostor, čime je završeno njegovo praćenje iznad Hrvatske.

Šta znači kod 7500?

Prema informacijama koje je NATO-ov komandni sistem dobio iz Italije, putnički avion imao je na transponderu postavljen kod 7500.

Transponder je uređaj pomoću kojeg avion šalje podatke potrebne za radarsku identifikaciju i nadzor leta.

Kod 7500 međunarodno je dogovoreni signal kojim posada može upozoriti kontrolu leta na otmicu ili nezakonito preuzimanje kontrole nad avionom. Sigurnosne službe takav signal tretiraju kao ozbiljnu moguću prijetnju, zbog čega mogu poslati borbene avione kako bi provjerili šta se događa.

MORH zasad nije potvrdio da je malteški avion zaista bio otet, već samo da je zbog emitiranja ovog koda označen kao moguća prijetnja.

Nije objavljeno zbog čega je kod aktiviran niti šta je utvrđeno nakon uspostavljanja veze s posadom.

Avion sletio u Njemačku, policija istražuje šta se dogodilo

Prema informacijama njemačkih medija i podacima servisa za praćenje letova, sve upućuje na to da je hrvatski Rafale presreo Boeing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, koji je na letu XR456 putovao s grčkog Krfa prema Nürnbergu.

Avion je oko 12:16 sati sigurno sletio u Nürnberg, gdje je zbog sigurnosne uzbune privremeno obustavljen zračni saobraćaj. Tokom leta aktiviran je transponderski kod 7500, koji označava moguću otmicu.

Njemačka policija potvrdila je da pilot nakon aktiviranja koda nije bio dostupan putem radio-veze. Jedna od mogućnosti koju istražitelji provjeravaju jeste kvar radio-opreme u pilotskoj kabini.

Zbog sigurnosne uzbune avion su prema Nürnbergu pratili i njemački borbeni avioni Eurofighter. Policija je nakon slijetanja pregledala avion i saopćila da nema opasnosti.

MORH nije objavio broj leta koji je presreo hrvatski Rafale, ali ruta, vrijeme i okolnosti sigurnosne uzbune odgovaraju incidentu s avionom kompanije Corendon.

Naredba za presretanje stigla iz NATO-a

Operaciju je pokrenula NATO-ova Združena zračna komanda u španskom Torrejónu, koja je izdala naredbu za polijetanje hrvatskog Rafalea.

Zadatak hrvatskog pilota bio je vizuelno identificirati putnički avion, uspostaviti komunikaciju i pratiti ga kroz hrvatski zračni prostor.

Riječ je o postupku poznatom kao Air Policing, odnosno nadzoru i zaštiti zračnog prostora, u okviru kojeg borbeni avioni reaguju na moguće prijetnje ili neuobičajene situacije u civilnom zračnom saobraćaju.

O svemu obaviješten i Plenković

Zbog mogućeg sigurnosnog incidenta, tokom operacije s premijerom Andrejem Plenkovićem i Hrvatskim ratnim zrakoplovstvom bili su u kontaktu potpredsjednici Vlade i ministri Ivan Anušić, Tomo Medved, Davor Božinović i Oleg Butković.

Iz MORH-a su poručili da je presretanje pokazalo uvježbanost i brzinu reakcije hrvatskih pilota, kao i sposobnost aviona Rafale da izvršavaju zadatke zaštite zračnog prostora.

Hrvatski Rafalei od početka godine samostalno štite hrvatsko nebo

Hrvatska od 1. januara 2026. godine samostalno provodi nadzor i zaštitu svog zračnog prostora borbenim avionima Rafale.

Ovi zadaci obavljaju se u okviru NATO-ovog integriranog sistema protivzračne i protivraketne odbrane, koji povezuje radare, komandne centre i borbene avione savezničkih država.

Današnje presretanje pokazuje kako sistem funkcioniše kada se u zračnom prostoru države članice pojavi avion označen kao moguća prijetnja.

Ministarstvo odbrane Hrvatske nije objavilo dodatne informacije o identitetu leta, aviokompaniji niti okolnostima zbog kojih je aktiviran signal za otmicu.