Kineske platforme poput Temua i Sheina već peti mjesec zaredom u gubicima

Kineske platforme poput Temua i Sheina već peti mjesec zaredom u gubicima

TEMU, ilustracija / / / BBC

A. H. D. |

Troškovi logistike stvaraju dodatni pritisak na kineske platforme za prodaju putem interneta zbog posljedica rata u Iranu, dok ukupni kineski izvoz ostvaren online trgovinom u aprilu bilježi pad od 10.9 posto

Zbog porasta cijene kerozina i slabije potražnje kupaca na Zapadu koja se dovodi uvezu s ratom u Iranu, velike online platforme za prodaju poput Temua, Sheina i AliExpressa suočavaju se sa značajnim gubicima. 

Kineski poslovni model temeljen na besplatnoj dostavi jeftinih paketa se i ranije našao pod pritiskom nakon što je predsjednik SAD-a Donald Trump prošle godine uveo carine i stavio tačku na besplatno slanje pošiljki male vrijednosti.

Nastavak vijesti ispod oglasa
Da li ste uvjereni u bezbjednost paketa koje naručujete s Temua?
Online trgovinaDa li ste uvjereni u bezbjednost paketa koje naručujete s Temua?

Porast troškova logistike zbog rata u Iranu stvorio je dodatni pritisak, zbog čega je kineski izvoz ostvaren putem online trgovine u aprilu pao na 9.81 milijardu dolara, što je pad od 10 % u odnosu na isti period prošle godine, te peti uzastopni mjesec negativnog rasta, objavila je luksemburška konsultantska kompanija Trade and Transport Group, piše Reuters.

Online trgovina

Najveći teret osjetit će potrošači

Diana Qiao, trgovkinja ženske odjeće iz Šenžena, navodi da je cijene proizvoda podigla za dva dolara, jer su troškovi dostave porasli u prosjeku za dolar. 

Nastavak vijesti ispod oglasa

Qiao kaže da je podizanje cijene bilo neophodno kako bi osigurala zaradu, uprkos tome što je njena prodaja blago opala. 

- Najveći teret osjetit će potrošači, navodi Qiao.

Nastavak vijesti ispod oglasa

Potencijalno rješenje u novom modelu poslovanja

Analitičari vjeruju da bi period eksponencijalnog rasta velikih platformi koje nude simboličnu ili besplatnu dostavu mogao biti okončan. 

- Vjerovatno će se proizvodi skladištiti u magacine i distribuirati lokalno, umjesto slanja direktno iz Kine, kaže Frederic Horst, izvršni direktor grupacije Trade and Transport. 

Nastavak vijesti ispod oglasa

Kineski izvoz još uvijek je znatno veći u odnosu na dvije godine ranije, ali povratak na stari uspjeh bit će teži, uzevši u obzir teret koji potrošači trpe zbog rasta cijena goriva i inflacije. Pored toga, Evropska unija će od 1. jula uvesti naknadu od tri eura na pošiljke male vrijednosti kupljene putem interneta.

Komentari (0)

Nema komentara

Budite prvi koji će komentarisati ovaj članak.

Prijavi se na naš newsletter!