Imaju li smisla nove Wizz Airove linije iz Sarajeva? Analiza otvara zanimljiva pitanja

Ryanair se ove zime potpuno povukao sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo, ostavljajući iza sebe veliki prostor na tržištu. Za razliku od Podgorice, gdje je zadržao barem jednu liniju prema Londonu, iz Sarajeva ove zime neće imati nijednu.

Takav potez otvorio je prostor konkurenciji, a Wizz Air nije dugo čekao da reaguje, piše analitičar Alen Šćuric na portalu zamaaero.com.

Mađarski niskotarifni avioprijevoznik odlučio je zadržati liniju Sarajevo – Rim, a svega nekoliko dana nakon Ryanairskog povlačenja najavio je i ponovno uvođenje leta za London tokom zime. Prošle zime tu liniju Wizz Air nije imao, jer ga je s tržišta istisnuo upravo Ryanair.

To se može posmatrati kao direktan odgovor na poteze irskog avioprijevoznika.

Međutim, Wizz Air je ubrzo najavio još tri linije iz Sarajeva – Prag, Berlin i Bratislavu. Upravo izbor dvije od tih destinacija otvara pitanje koliko su nove linije međusobno logične.

Prag je pun pogodak

Linija za Prag teško se može osporiti. Sarajevo je godinama imalo potrebu za direktnom vezom s glavnim gradom Češke.

Još ranije, kada se razgovaralo o potencijalnim novim destinacijama s tadašnjim direktorom Međunarodnog aerodroma Sarajevo Alanom Bajićem, Prag je bio među prioritetima. Bajić je ovu destinaciju smatrao izuzetno važnom i potencijalno veoma uspješnom.

I kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta ranije je najavljivao otvaranje Wizz Airove linije prema Pragu, a zbog pregovora i lobiranja za njeno uspostavljanje delegacija je putovala u Češku.

Sada je linija otvorena i teško je očekivati da će u skorije vrijeme biti potrebe za dodatnim lobiranjem oko njenog uvođenja.

Berlin otvara pitanje konkurencije

Mnogo je teže objasniti uvođenje linije Sarajevo – Berlin.

Wizz Air već leti iz Tuzle prema Berlinu, dok iz Sarajeva prema glavnom gradu Njemačke leti i Eurowings.

Istina, Eurowings tokom većeg dijela zime nema redovne letove prema Berlinu, osim perioda oko Nove godine. Ipak, teško je vjerovati da će Wizz Air svoju novu liniju posmatrati isključivo kao zimsku. Ukoliko je zadrži i nakon proljeća, Sarajevo bi moglo dobiti dva avioprijevoznika na istoj relaciji.

Istovremeno, Wizz Air bi time direktno konkurirao vlastitoj liniji iz Tuzle.

Bratislava još veća nepoznanica

Još je zanimljivije pitanje linije prema Bratislavi.

Wizz Air već povezuje Tuzlu i Bratislavu, dok je Sarajevo relativno blizu Beča. Austrian Airlines iz Sarajeva prema Beču ima čak 14 sedmičnih letova, a austrijska prijestolnica udaljena je oko 80 kilometara od Bratislave.

Za putnika iz Sarajeva tako već postoji veliki broj mogućnosti za dolazak u širu regiju Beča i Bratislave.

Dodatno, Ryanair leti iz Banje Luke prema Beču, dok Wizz Air iz Tuzle leti prema Bratislavi. Zbog toga se postavlja pitanje postoji li dovoljno tržišta za još jednu liniju prema Bratislavi iz Sarajeva.

Wizz Air je mogao direktnije odgovoriti Ryanairu

Ryanair je iz Sarajeva prošle zime imao veoma široku mrežu. Letio je prema Beauvaisu, Bergamu, Charleroiu, Gironi, Gothenburgu, Karlsruhe/Baden-Badenu, Memmingenu, Stockholmu Arlandi, Solunu i Weezeu.

Wizz Air je mogao pokušati preuzeti dio tih putnika otvaranjem većeg broja destinacija koje je Ryanair napustio. Od navedenih linija, izuzetak bi bili Solun i Weeze, gdje bi situacija bila nešto složenija.

Druga mogućnost bila je otvaranje potpuno novih destinacija koje se trenutno ne nude iz Sarajeva, Tuzle ili Banje Luke.

Takav potez mogao bi imati još veći dugoročni efekat jer bi putnicima omogućio da promijene svoje navike prije eventualnog Ryanairskog povratka.

Naime, Ryanair je već najavio da se želi vratiti u Sarajevo, i to s većim kapacitetima, većim brojem linija i većim frekvencijama.

Ipak, Wizz Air značajno povećava prisustvo

Bez obzira na dileme oko pojedinih destinacija, Wizz Air je ovim potezima značajno povećao svoje prisustvo u Sarajevu.

Prema prvobitnom zimskom planu, kompanija je trebala imati svega tri leta sedmično na jednoj liniji. Sada će imati 11 letova sedmično prema pet destinacija.

To nije zanemarivo i sigurno će ublažiti posljedice Ryanairovog povlačenja i smanjenje broja putnika koje bi ono izazvalo.

Ryanair je prošle zime iz Sarajeva imao čak 24 leta sedmično na devet linija.

Ostaje mogućnost da Wizz Air u narednim mjesecima dodatno proširi mrežu iz Sarajeva. Ako se to dogodi, slika sarajevskog avio-tržišta mogla bi izgledati znatno drugačije nego što je izgledalo nakon Ryanairove odluke o povlačenju.

Za sada je, međutim, jasno jedno: Wizz Air je iskoristio prostor koji mu je Ryanair ostavio, ali izbor dijela novih destinacija otvara pitanje da li je mogao napraviti još snažniji i strateški logičniji odgovor.