Veliki kao Passat, a jeftiniji od Dacije Sandero, ovaj automobil bi mogao stići u Evropu

Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 eura, što je jeftinije i od Dacije Sandero koja u Njemačkoj košta oko 13.500 eura.

VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj cijeni. To je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cijene počinju tek neznatno iznad nivoa Sandera – 14.700 eura bit će početna cijena.

Automobil je dugačak 484 centimetara pa se može svrstati u srednju klasu u kojoj je VW Passat (dugačak je 492 centimetra).

Vizuelno, automobil iz joint venturea s kineskim proizvođačem SAIC-om je tipična VW limuzina. Unutra je dizajn Volkswagena ID.Era 5S prilagođen kineskom tržištu. Većina funkcija se kontroliše putem ekrana: 15,6-inčnog ekrana za infotainment i 8,8-inčnog ekrana za instrument ploču.

Pogonski sklop je plug-in hibridni, a sastoji se od 1,5 litarskog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh je 160 kilometara. Međutim, ova je brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP standarda, piše Auto Bild.

Prema izvještaju u novinama Handelsblatt, VW trenutno ispituje da li bi njegovi kineski modeli mogli da se prodaju i u Njemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S će sigurno biti jedna od opcija. Ipak, da budemo slikoviti, što se ekstremno niske cijene tiče, taj film u Evropi nećemo gledati. Vidimo to iz niza kineskih automobila koji se prodaju u Evropi. Njihova cijena je ozbiljno porasla u odnosu na onu na kineskom tržištu, prenosi Autoblog.rs.