Toyota oživljava legendarnu Celicu, ali kupci će još čekati na novi model

Toyota vraća jedno od svojih najpoznatijih automobilskih imena. Ljubitelji sportskih automobila dugo čekaju novu Celicu, a japanski proizvođač sada je potvrdio njen povratak, ali zasad samo u svijetu relija.

Nova GR Celica trebala bi se takmičiti na Svjetskom prvenstvu u reliju (WRC) od 2027. godine. Ipak, oni koji se nadaju da će je uskoro vidjeti na cestama ili kupiti u salonima morat će se strpjeti jer cestovna verzija još nije zvanično najavljena.

Za ljubitelje ovog modela povratak imena ima posebnu težinu. Celica je decenijama predstavljala spoj sportskog karaktera i automobila namijenjenog svakodnevnoj vožnji, a značajan trag ostavila je i u historiji automobilskih relija.

GT86 nije bio nasljednik Celice

Toyota je u međuvremenu ponudila sportski kupe GT86, s ručnim mjenjačem i pogonom na zadnje točkove. Međutim, taj model nije zamišljen kao direktni nasljednik Celice. Njegov identitet više je bio povezan s legendarnom Corollom AE86, koju je i Toyota isticala kao njegovog duhovnog prethodnika.

GT86 je vratio pristupačniji sportski automobil u ponudu japanskog proizvođača, ali je pitanje povratka Celice ostalo otvoreno. Sada se kultno ime vraća na takmičarske staze, dok serijska verzija i dalje čeka potvrdu.

Dva tima, dva Toyotina aduta

Novu GR Celicu vozit će Elfyn Evans, Oliver Solberg i Sami Pajari, pod imenom Toyota Racing. Drugi tim, Gazoo Racing Toyota, nastupat će s novim GR Yarisom, za čijim će upravljačem biti Ott Tänak, Takamoto Katsuta i Kalle Rovanperä.

Oba automobila razvijaju se u Finskoj, u skladu s novim tehničkim pravilima koja će važiti od sezone 2027. Toyota najavljuje isti nivo snage i performansi, dok se završetak homologacije očekuje prije kraja 2026. godine.

Povratak na reli ne znači i povratak u salone

Najveće pitanje za ljubitelje Celice ostaje bez odgovora: hoće li Toyota nakon takmičarske predstaviti i verziju namijenjenu svakodnevnoj vožnji?

Kompanija još nije objavila kada bi cestovni model mogao stići, kakav bi pogon imao niti koliko bi koštao. Nova pravila WRC-a od 2027. omogućavaju takmičenje i automobilima koji nemaju serijsku cestovnu verziju, pa povratak Celice na reli staze ne podrazumijeva obavezu proizvodnje modela za tržište.

Ipak, nakon godina iščekivanja, povratak jednog od najprepoznatljivijih Toyotinih imena predstavlja važan korak. Celica se vraća u motosport, ali će ljubitelji koji je žele u svojoj garaži morati sačekati konkretnije najave.