Stručnjaci otkrili koji polovni Golf je najbolja kupovina, a koji donosi skupe kvarove

Volkswagen Golf već decenijama vlada cestama, ali nisu sve generacije jednako pouzdane. Dok su jedne stekle status neuništivih, druge pamtimo po softverskim greškama i skupom održavanju.

Podnesen zahtjev za stečajKraj jedne ere - Lada prestala sa radom u Njemačkoj nakon više od 50 godina

Dok su prve dvije generacije stekle status neuništivih ikona jednostavne mehanike koje danas najviše ugrožava korozija, Golf 3 je donio moderniji izgled, ali i osjetljiviju limariju te probleme s elektronikom. 

Legendarna četvorka sa 1.9 TDI motorom i danas važi za zlatnu sredinu i sinonim za pouzdanost, dok petica i šestica uvode napredniju tehnologiju, ali i visoke rizike od skupih kvarova na ranim TSI motorima i DSG mjenjačima. Sedmica se trenutno ističe kao najbolji kompromis cijene i kvaliteta na tržištu polovnjaka zahvaljujući sjajnoj MQB platformi, dok najnoviji Golf 8 donosi vrhunski digitalni kokpit, ali i najviše komplikacija zbog čestih softverskih grešaka te problema sa infotainmentom i kočionim sistemima.

Brzi vodič za kupce

Ako tražite historijsku izdržljivost, vaš izbor je neuništivi Golf 2, dok je za titulu najboljeg dizelaša i dalje neprikosnoven Golf 4 sa 1.9 TDI motorom. Trenutno najpametniju kupovinu i najbolji odnos uloženog i dobivenog predstavlja provjereni Golf 7, dok rani TSI modeli unutar pete generacije nose titulu najvećeg rizika.

Savjet prije kupovine: Bez obzira na to koji model odaberete, obavezno provjerite servisnu istoriju, stvarnu kilometražu, stanje turbine, te rad elektronike i mjenjača jer izbor generacije direktno diktira hoćete li se voziti bezbrižno ili stalno posjećivati majstora.