Japanci rastavili kineski električni automobil i ostali iznenađeni onim što su pronašli

Kineski proizvođači automobila posljednjih godina sve snažnije nastupaju na globalnom tržištu električnih vozila, a pažnju privlače ne samo nižim cijenama nego i načinom na koji organizuju proizvodnju. Upravo je to pokazala analiza električnog modela BYD Atto 3 koju su proveli japanski stručnjaci. Cilj detaljnog rastavljanja automobila bio je utvrditi na koji način kineska kompanija uspijeva ponuditi vozilo po cijeni koja je često konkurentnija od modela evropskih i japanskih proizvođača. Rezultati analize izazvali su veliko interesovanje u japanskoj automobilskoj industriji.

Iako se često pretpostavlja da je niža cijena kineskih automobila isključivo posljedica manjih proizvodnih troškova, stručnjaci su zaključili da se iza toga krije širi poslovni model. Jedna od ključnih prednosti kompanije BYD jeste činjenica da sama proizvodi veliki broj najvažnijih komponenti. Na taj način proizvođač je manje oslonjen na složene mreže dobavljača koje su karakteristične za tradicionalnu automobilsku industriju.

Takav pristup posebno dolazi do izražaja kod električnih vozila, gdje baterije predstavljaju jedan od najskupljih dijelova automobila. Budući da BYD razvija i proizvodi vlastite baterije, kompanija ima veću kontrolu nad troškovima, kvalitetom i proizvodnim procesima.

Za razliku od modela u kojem različiti dobavljači proizvode elektroniku, baterije, dijelove unutrašnjosti i druge sklopove, BYD je značajan dio proizvodnje zadržao unutar vlastitog sistema. Time se smanjuju troškovi povezani s logistikom, rokovima isporuke i maržama koje nastaju kroz dugi lanac dobavljača.

Posebnu pažnju japanskih stručnjaka privukla su tehnička rješenja ugrađena u vozilo. Analiza je pokazala da je kineski proizvođač više važnih sistema spojio u jedinstvenu pogonsku cjelinu. Umjesto velikog broja zasebnih komponenti, određeni sklopovi objedinjeni su u jednostavniju konstrukciju. Takav pristup podrazumijeva manji broj dijelova, jednostavniju montažu i niže troškove proizvodnje.

Za proizvođača to znači dodatne uštede, dok kupcima omogućava pristupačniju cijenu vozila.

Analiza modela BYD Atto 3 posebno je privukla pažnju u Japanu, gdje su proizvođači automobila decenijama smatrani simbolom efikasnosti i pouzdanosti. Rezultati su pokazali da se u eri električnih vozila pravila konkurencije ubrzano mijenjaju.

Kompanija BYD danas se sve manje posmatra kao proizvođač jeftinijih alternativa, a sve više kao ozbiljan konkurent na tržištu električnih automobila. Osim cjenovne konkurentnosti, kineski proizvođač nastoji ponuditi tehnološki napredna vozila i bogatu opremu.

Zbog toga kineski električni automobili više nisu samo povoljnija opcija za kupce, nego predstavljaju sve veći izazov za etablirane evropske i japanske automobilske kompanije.