Hrvatska ulaže 1,7 milijardi eura u modernizaciju željeznica

Hrvatska željeznička mreža nalazi se usred velikog investicijskog ciklusa. U toku su projekti vrijedni 1,7 milijardi eura, a do 2035. godine planirana su dodatna ulaganja od oko šest milijardi eura. Cilj modernizacije je osigurati brži, sigurniji i pouzdaniji putnički i teretni prijevoz te ojačati konkurentnost hrvatskih luka - prenosi Index.

Državni sekretar u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, član Upravnog odbora HŽ Infrastrukture Marijan Ćužić i profesor s Fakulteta prometnih znanosti Mladen Nikšić govorili su na HRT-u o aktualnim projektima, sigurnosti prometa i rokovima za prve rezultate.

Državni sekretar Žarko Tušek istakao je da je modernizacija željeznice nastavak velikih ulaganja u prometnu infrastrukturu, nakon cestovnog, pomorskog i zračnog prometa. „Na redu je željeznica, bez koje nema razvoja ekonomije, lučkih kapaciteta, logistike, ruralnih područja i regionalnog transporta“, rekao je Tušek.

Gradit će se nizinska željeznica do Rijeke

Naveo je da su završeni projekti vrijedni više od milijardu eura, a samo u održavanje sektora u posljednjih osam godina uloženo je gotovo 700 miliona eura. „Vrijednost aktivnih, ugovorenih projekata trenutno iznosi 1,7 milijardi eura“, rekao je.

Među najvećim projektima su rekonstrukcija željezničke pruge Dugo Selo - Novska, vrijedna 900 miliona eura, te dionica Hrvatski Leskovac - Karlovac vrijedna 350 miliona eura. Ulaže se i u Podravsku i Istarsku željeznicu te željezničku prugu Zadar - Knin, dok je dionica Vukovar - Vinkovci završena.

Dugoročni planovi predviđaju ulaganje od oko šest milijardi eura do 2035. godine, a nakon toga će se nastaviti modernizacija cijele mreže duge 2.600 kilometara. Tušek je kao ključni budući projekt, procijenjen na oko pet milijardi eura, izdvojio nizinsku željeznicu do Rijeke.

Željeznička pruga Dugo Selo-Novska postaje dvokolosiječna

"Upravo smo jučer odabrali međunarodne konsultante koji će nas pratiti u procesu pregovora kako bismo u roku od godinu dana mogli zaključiti ugovor Alijanse o izgradnji ovog velikog projekta", najavio je.

Član Uprave HŽ Infrastrukture Marijan Ćužić rekao je da će obnova željezničke pruge Dugo Selo-Novska, vrijedne gotovo 900 miliona eura, donijeti značajan korak naprijed u razvoju prometa. "Ova dionica je jedina na bivšem desetom međunarodnom koridoru koja je ostala jednokolosiječna.

Po završetku radova imat ćemo dvokolosiječnu elektrificiranu željezničku prugu od granice sa Slovenijom do granice sa Srbijom, s brzinama do 160 kilometara na sat", objasnio je Ćužić. Važnost drugog kolosijeka uporedio je s cestovnim prometom, gdje dodatna traka povećava protok. Naglasio je da će to omogućiti Hrvatskoj da dostigne standarde modernih evropskih željeznica i osigura brže i sigurnije putovanje.

"Puni efekti će biti vidljivi za desetak godina"

Profesor Mladen Nikšić sa Fakulteta saobraćajnih nauka smatra da će trenutna ulaganja donijeti značajna poboljšanja, posebno nakon završetka svih projekata. "Vjerujem da ćemo imati kvalitetniji željeznički transport, kraće vrijeme putovanja i veći kapacitet pruga za prevoz putnika i tereta.

To će također učiniti naše luke vidljivijima", rekao je Nikšić. Ocijenio je da bi modernizacija trebala značajno skratiti putovanja. "Vjerujem da ćemo, kada se ovi projekti završe, moći stići do Slavonskog Broda ili Vinkovaca za dva do dva i po sata, a brže ćemo putovati i do Rijeke i jadranskih gradova.

Za to je potrebno vrijeme, ali mislim da će puni efekti biti vidljivi za desetak godina", rekao je. Nikšić je dodao da ulaganja u infrastrukturu moraju biti praćena boljim kvalitetom transporta, posebno tačnošću i pouzdanošću vozova. „Moramo poraditi na kvaliteti prijevoza, tačnosti i pouzdanosti. Imamo i nova vozila, a sve to, zajedno s kvalitetnim redom vožnje, mora činiti kompletnu cjelinu“, rekao je.