(VIDEO) Vozili smo Škoda Octaviju RS, porodično vozilo sa sportskim srcem

Tri u jedan, u najkraćem bi se mogla opisati Škoda Octavia RS.

Oslobođenje.ba je, zahvaljujući firmi AC Quattro, iz prve ruke testiralo ovaj model češkog giganta i zaključak je da se radi o jednom od najboljih sportskih kompaktnih modela na tržištu.

Dinamično vozilo

U ovaj izvanredni automobil ulazite sa osmijehom, a izlazite puni utisaka. S jedne strane prostran i praktičan. Može se voziti uglađeno, kao neki manji benzinski motor. S druge strane, porodično vozilo s dubokim i prostranim prtljažnikom po kojem je Octavia poznata godinama unazad. I na kraju, uz sve to imate i izuzetno dinamično vozilo sa sportskim srcem kojem će mnogi gledati u stop svjetla.

Najveća tajna krije se ispod haube gdje se nalazi dobro poznati 2.0 TSI motor uparen sa, prema mišljenju mnogih, najboljim automatskim mjenjačem - DSG. Oni zajedno isporučuju 265 konjskih snaga na prednje kotače ili bolje kazati 265 razloga za sreću. Interesantno je da je ovaj agregat praktično "posuđen" iz Golfa GTI, pa bi i jedno slovo više o ovom motoru bilo suvišno.

 

Testni model, steel sive boje, imao je pregršt serijske opreme - od progresivnog upravljanja, blokade diferencijala naprijed, izbora načina vožnje, pa do sportskih odbojnika, MF sportskog kožnog upravljača sa DSG funkcijama, grijana prednjih sjedišta, virtualne pedale.

Već prilikom ulaska u vozilo na prvu shvatate o kakvom vozilu se radi. Volan je zasječen u donjem dijelu, a dekorativni "CARBON" umeci sa RS unutrašnjosti koja uključuje sportska sjedišta (naprijed) govore vam da nećete nakon vožnje zasigurno izaći ravnodušni.

Kada smo kod unutrašnjosti vozila, treba spomenuti da vozilo ima i ambijentalno osvjetljenje, senzor prepoznavanja saobraćajnih znakova, DAB - digital radio reception i alu pedale.

Testni model posjeduje i tvornički alarm, active info display, navigacioni sistem, gume 225/45 R18 91Y sa alu točkovima "COMET", 7,5J x 18", side assist, matrix beam svjetla, adaptivni tempomat, "SUNSET" i prednje akustične prozore, komfornu telefoniju i brzo bežično punjenje, inteligentni asistent za brzinu, stražnju kameru i asistenta kod raskrsnica.

Zanimljivi detalji

Očigledno se mnogo očekuje od ovog modela pa se posvetila pažnja i na neke manje, ali ne toliko nebitne detalje. Recimo, vlasnika ovakve Škode nikada neće iznenaditi kiša, jer u tapacirungu prednjih vozačevih vrata je "sakriven" kišobran. Zaboravili ste kupiti lopaticu za skidanje leda sa stakala? Ne brinite se, nalazi se u unutrašnjosti poklopca za rezervoar.

Tu nije kraj. Koliko vam se puta dogodilo da prilikom sipanja tečnosti za brisače dio prospete po motoru? Škoda je ovaj problem riješila tako što je napravila poklopac koji se prilikom otvaranja praktično pretvara u lijevak. Zaista zanimljiv detalj.

Međutim, prava priča s ovim vozilom počinje kada ga startate i krenete s vožnjom. Kao što smo na početku naveli, izlazeći sa parkinga pomislili smo da je ovo "samo još jedna Škoda", a onda se probudila "zvijer". Čak i dok ste u opciji D (drive) pritiskom papučice gasa vozilo doslovno "poludi" i tjera vas u probleme - kazne. Šalu na stranu, da bi smo osjetili prave čari ovog vozila, sa Octavijom se ekipa Oslobođenja uputila na stari Igmanski ratni put, koji je nedavno presvučen novim asfaltom. Uzbrdice i krivine ovo vozilo ne osjeti.

Simfonija za uši

Ono što nas je posebno dojmilo jeste da, ako olabavite nogu na gasu, a poslije pustite gas, imate osjećaj da ovo vozilo čeka novu naredbu za "isporuku konjića". Nakon nepunih desetak sekundi, vozilo se opet "normalno" ponaša.

Sve navedeno dok ste još u D opciji. Kada prebacite u S (Sport) opciju, onda postaje još zanimljivije. Zvuk motora je malo agresivniji, prava "simfonija" za uši zaljubljenika u vozila, dok odziv na gasu morate sami doživjeti.

Ljudi koji se odluče za ovaj model, sigurno neće postaviti standardno pitanje na Balkanu - koliko troši? Ali, nama je, u trenucima kad smo tražili svu snagu iz motora, potrošnja prelazila i 16 litara na 100 pređenih kilometara.

I na kraju - cijena. Testni model iznosi 78.200 KM. Ako uzmemo u obzir da neka hatchback vozila uveliko prelaze cifru od 50.000 KM, cijena Octavie i nije previsoka.